API 600 Absperrschieber presure seal

Der Absperrschieber presure seal ist für Hochdruck- und Hochtemperaturanwendungen in allen Flüssigkeiten geeignet, mit Ausnahme der Fälle, in denen Verkokungen auftreten können.
Durch die Wahl des Materials und der Konstruktion eignen sich Druckdichtungsschieber für Umgebungen in nuklearen Dampferzeugungsanlagen, Industrie- oder Chemieanlagen und Wärmekraftwerken.
Für einige Unternehmen ist es vielleicht interessant zu wissen, dass ein Druckdichtungsventil für den Durchfluss und die Abdichtung am effizientesten ist und außerdem eine große Gewichtseinsparung bedeutet. Außerdem sind sie leicht zu installieren und zu warten, was sie sehr attraktiv macht.
Absperrschieber presure seal , Konstruktionscode:
Die Absperrschieber presure seal entsprechen der Norm ASME B 16.34 und API 600.

Druckdichte Motorhaube Ausführung
Der segmentierte Druckring stellt eine Barriere zu den Außenflächen der Scheibe dar, so dass die auf sie einwirkenden Kräfte immer nach innen und nicht nach außen gerichtet sind.304 oder 316 Edelstahl mit einer hochdichten Graphitdichtung. Deshalb kann sie ohne Beschädigung der Dichtungsfläche entfernt werden, wo sie jederzeit ausgetauscht werden kann.

Bauwesen
FLEXIBLE KEILDICHTUNGSKONSTRUKTION
Ein flexibler Keil gleicht Verformungen aus, die z. B. durch Wärmeausdehnung oder Rohrleitungslasten entstehen. Er passt in die Sitze der Karosserie und bietet Flexibilität bei der Installation einer neuen Heizungs- oder Sanitäranlage.
Dank der Ring- und Keilkonstruktion können Ihre Füße beim Öffnen und Schließen des Hockers nicht so leicht abrutschen oder an ihnen streifen.
PARALLELSCHLITTENKONSTRUKTION
Das Tor ist geteilt und besteht aus zwei gefederten Scheiben. Diese wird durch einen Torhalter mit einer mitgelieferten Korrosionsschutzfeder zusammengehalten. Eine hohe Sitzdichtigkeit wird dadurch erreicht, dass der Schieber auf dem nachgelagerten Sitz platziert wird. Das bedeutet, dass es keine Verkeilung und keine zusätzliche Belastung gibt, so dass das Betätigungsdrehmoment deutlich geringer ist.beim Schließen ist die Unterseite des Tores abgeschrägt, um es zwischen den Sitzen zu führen. Dadurch wird sichergestellt, dass die gesamte Energie in der Feder komprimiert und mit Stellite6-Stahl gepanzert wird, um eine lange Lebensdauer im Hochdruck-Differentialbetrieb zu gewährleisten.
Material
Stahlguss: A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB; Rostfreier Stahl: A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M;Duplex-Stahl: A995 4A, A995 5A, A995 6A;Andere: Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy