Valvola a saracinesca a tenuta di pressione API 600

La valvola a saracinesca a tenuta di pressione è realizzata per applicazioni ad alta pressione e ad alta temperatura in tutti i fluidi, ad eccezione dei casi in cui può verificarsi il coking.
La scelta del materiale e del design rende la valvola a saracinesca a tenuta di pressione adatta agli ambienti delle centrali nucleari di generazione del vapore, degli impianti industriali o chimici e delle centrali termiche.
Alcune aziende potrebbero trovare interessante sapere che una valvola a tenuta di pressione è la più efficiente per il passaggio del flusso e la tenuta, oltre a rappresentare un grande risparmio di peso. Può anche essere facile da installare e da mantenere, il che rende il tutto molto attraente.
Codice di progettazione delle valvole a saracinesca a tenuta di pressione:
Le valvole a saracinesca con tenuta in pressione sono conformi alle norme ASME B 16.34 e API 600.

Cofano di tenuta a pressione Design
L’anello reggispinta a segmenti costituisce una barriera alle superfici esterne del disco, in modo che le forze applicate siano sempre dirette verso l’interno e non verso l’esterno.Acciaio inox 304 o 316 con guarnizione in grafite ad alta densità. Per questo motivo può essere rimosso senza danneggiare la superficie di tenuta, dove può essere sostituito in qualsiasi momento.

Costruzione
DESIGN DI TENUTA A CUNEO FLESSIBILE
Un cuneo flessibile compensa la distorsione dovuta a fattori quali l’espansione termica o i carichi delle tubazioni. Si inserisce nelle sedi della carrozzeria, garantendo flessibilità durante l’installazione di un nuovo impianto di riscaldamento o idraulico.
Grazie al design ad anello e a cuneo, i piedi hanno meno probabilità di scivolare o di essere sfiorati quando si apre o si chiude lo sgabello.
DESIGN A SCORRIMENTO PARALLELO
Il cancello è diviso in due dischi caricati a molla. Il tutto è tenuto insieme da un portaoggetti con una molla anticorrosione inclusa. L’elevata tenuta della sede si ottiene posizionando il cancello sulla sede a valle. Ciò significa che non vi è alcuna azione di incuneamento o di carico aggiuntivo e, di conseguenza, la coppia di funzionamento è notevolmente inferiore. Durante la chiusura, la parte inferiore del cancello è smussata per guidarlo tra le sedi. In questo modo si garantisce che tutta l’energia della molla sia compressa e che il rivestimento in acciaio Stellite6 garantisca una lunga durata nel servizio differenziale ad alta pressione.
Materiale
Acciaio fuso: A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB; Acciaio inossidabile: A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M; Acciaio duplex: A995 4A, A995 5A, A995 6A; Altro: Lega 20, Monel, Inconel, Hastelloy